Eine Differentialsperre bewirkt eine starre Verbindung zwischen den Rädern einer Achse. Je nach Bauform wirkt sie zwischen den Rädern einer Achse (vordere oder hintere Sperre) oder zwischen Vorderachse und Hinterachse (Zentraldifferential). Damit wird ein Durchdrehen der Räder verhindert.

Das Differentialgetriebe ermöglicht es den Rädern normalerweise, unterschiedliche Drehzahlen zu haben, wenn das Fahrzeug Kurven fährt oder sich auf unebenem Untergrund bewegt. In einigen Situationen, wie zum Beispiel beim Fahren auf schlammigem oder rutschigem Untergrund, kann es jedoch vorteilhaft sein, die Drehmomentverteilung zwischen den Rädern zu begrenzen oder zu sperren, um eine bessere Traktion und Stabilität zu gewährleisten.

Eine Differentialsperre kann dann aktiviert werden, um die Drehmomentverteilung zu ändern. Die Differentialsperre ist ein wichtiger Bestandteil von Geländefahrzeugen und vielen Baumaschinen, Teleskopstaplern und Arbeitsbühnen, da sie eine verbesserte Traktion und Kontrolle in schwierigen Fahrsituationen gewährleistet.

Weil beide Antriebsräder bei aktivierter Sperre exakt gleich schnell drehen müssen, erschwert dies gleichzeitig die Kurvenfahrt. Aktivieren Sie die Sperre deshalb gezielt nur dort, wo Traktion wichtiger ist als Wendigkeit, und lösen Sie sie wieder, sobald die Maschine festen Untergrund oder eine normale Fahrsituation erreicht.